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<title>Flugdeck</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Flugdeck</span></h1>

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<p>Ein <b>Flugdeck</b> ist die meist flache Oberseite eines <a href="Flugzeugtr%C3%A4ger" title="Flugzeugträger">Flugzeugträgers</a>, auf dem <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeuge</a> starten und landen können. Man spricht aber auch auf kleineren Schiffen, z. B. <a href="Fregatte" title="Fregatte">Fregatten</a>, falls sie mit Hubschrauberlandeplattformen ausgestattet sind, ebenfalls von einem Flugdeck.

</p><p>Bei den ersten Flugzeugträgern bestand das Flugdeck aus einer langen, aus <a href="Holz" title="Holz">Holz</a> gefertigten Ebene, die auf den Rumpf eines <a href="Schiff" title="Schiff">Schiffs</a> aufgesetzt war. Später wurde das Flugdeck Teil des Rumpfs und dann aus <a href="Stahl" title="Stahl">Stahl</a> gefertigt.

</p><p>Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde mit den Düsenflugzeugen genau gleich verfahren wie mit den Propellerflugzeugen. Propellerflugzeuge nahmen nach dem langsamen Anflug auf das Signal des Deckoffiziers hin einfach die Leistung weg und plumpsten an der richtigen Stelle auf das Deck. Der Unterschied war nun, dass Düsenflugzeuge mit Leistung anfliegen mussten und die Triebwerke nur langsam reagierten. Damit war kein Durchstarten im letzten Moment möglich. Wer die Fangseile verpasste, krachte zwingend in die Barriere, die das vordere Schiffsdeck schützte.

Nach vielen Unfällen auf dem geraden Deck mit dem Fangnetz wurde gegen heftigen Widerspruch vieler Offiziere im September 1951 in Großbritannien ein Versuch auf der HMS Triumph beschlossen. Nach der Idee von Dennis Cambell (<a href="Order_of_the_British_Empire" title="Order of the British Empire">CBE</a>) wurde eine um 10 Grad von der Schiffsachse abgewinkelte Landefläche aufgemalt. Mit dieser versetzten Landung konnte ein Flugzeug ohne Gefährdung des gesamten Vorderdecks anfliegen und im Notfall durchstarten. Entgegen der Behauptungen der Offiziere gab es dabei keine Probleme durch Kränken oder Drift. Auch bei der US Navy waren höchste Kommandanten aus Prinzip dagegen, trotzdem wurde 1952 der Versuch mit dem aufgemalten Schrägdeck auf der <a href="Midway_(Schiff)" title="Midway (Schiff)">USS Midway</a> wiederholt.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der erste Träger mit einem Schräglandedeck inklusive seitlichem Anbau war nach einem Umbau die <a href="Antietam_(Schiff%2C_1945)" title="Antietam (Schiff, 1945)">USS Antietam</a>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Bei vielen Nachkriegs-Flugzeugträgern sind mehrere <a href="Flugzeugkatapult" title="Flugzeugkatapult">Katapulte</a> in das Flugdeck eingelassen, um ein Flugzeug beim Start zusätzlich zu beschleunigen. Über das Flugdeck sind <a href="Fangseil" title="Fangseil">Fangseile</a> gespannt, mit deren Hilfe das Flugzeug bei der Landung schnell abgebremst wird. Ohne diese Hilfsmittel kommen Flugzeugträger aus, die für <a href="Hubschrauber" title="Hubschrauber">Hubschrauber</a> und <a href="Senkrechtstarter" class="mw-redirect" title="Senkrechtstarter">senkrechtstartende</a> Flugzeuge konzipiert sind. Bei manchen Trägern ist für den Start eine Art Sprungschanze ins Flugdeck integriert.

</p><p>Bei großen Flugzeugträgern ist die <a href="Landebahn" class="mw-redirect" title="Landebahn">Landebahn</a> heute schräg zum Schiffsrumpf gebaut, bei den US-Trägern ist das Winkeldeck um 9° nach backbord ausgerichtet. Dadurch können dort Flugzeuge landen, während gleichzeitig andere Flugzeuge vom vorderen Bereich des <a href="Schiffsdeck" class="mw-redirect" title="Schiffsdeck">Decks</a> starten.

</p><p>Von <a href="Glattdecktr%C3%A4ger" title="Glattdeckträger">Glattdeckträgern</a> abgesehen, erhebt sich über dem Flugdeck eine „Insel“ genannte Struktur, in der sich neben der <a href="Kommandobr%C3%BCcke" title="Kommandobrücke">Brücke</a> des Schiffs die Flugdeck-Überwachung, <a href="Radar" title="Radar">Radar-Systeme</a> und Ähnliches befinden. Auch auf kleineren Schiffen gibt es üblicherweise in den Aufbauten eine nach hinten zum Flugdeck ausgerichtete Station, von der aus anfliegende Hubschrauber eingewiesen werden.

</p><p>Über <a href="Aufzugsanlage" title="Aufzugsanlage">Aufzüge</a> ist das Flugdeck mit dem Hangardeck verbunden, das den Raum unter dem Flugdeck einnimmt. Im <a href="Hangar" title="Hangar">Hangar</a> werden die Flugzeuge gewartet, repariert und geparkt, wenn sie nicht auf dem Flugdeck bleiben können. Außerdem werden auf diesen Decks logistische Aufgaben durchgeführt, beispielsweise das Vorbereiten der Waffen für die Flugzeuge. Der Hangar auf Schiffen mit Hubschrauberlandeplattform schließt sich meistens bugwärts vom Flugdeck an.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Flight_decks_(ships)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Flugdecks</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=ZEfxZPFXMEk">How One Pilot's "CRAZY" Landing Method Cut Carrier Crashes by 80%</a></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160304070012/https://www.denniscambell.org.uk/4663/4690.html">The angled deck story</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 4. März 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (DRFC's own account)</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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